Lightning Network 대. 비전문가를위한 비트 코인 캐시

2017 년 8 월 비트 코인 네트워크는 두 개로 나뉩니다. 분할의 한쪽에는 비트 코인 캐시 (BCH)가 있었는데, 이는 시간이 지남에 따라 트랜잭션 블록의 크기를 늘릴 수 있도록 허용함으로써 Satoshi Nakamoto의 계획을 따랐습니다.

다른 쪽 (BTC)은 비트 코인 코어 로드맵을 채택하여 블록 크기를 제한하는 동시에 라이트닝 네트워크로 알려진 비트 코인 위에 “두 번째 계층”을 개발했습니다.

기술에 익숙하지 않은 사람에게는 다양한 의견과 (잘못된) 정보를 훑어 보는 것이 불가능하지는 않더라도 어려울 수 있습니다. 한 기사에서 완전한 교육을 제공 할 수는 없지만 다음은 도움이 될 수있는 은유입니다.

자동차 대 기차

Le t 는 교통 체증이 꽉 찬 도시가 있다고 말합니다. 이 문제를 해결하기 위해 한 그룹은 더 많은 차선으로 도로를 넓히려 고합니다. 이는 신속하게 수행 할 수있는 간단한 계획입니다.

다른 그룹은 대신 고속 열차 시스템을 구축해야한다고 말합니다. 더 복잡하지만 도로를 무기한 확장 할 수 없기 때문에 장기적으로 더 좋다고 주장합니다.

하지만 일반적으로 생략되는이 은유의 일부는 다음과 같습니다.

도로 용량을 늘리지 않으면 기본적으로 기차 시스템을 사용해야 할 수 있습니다 . 차에 타서 원할 때 언제 어디서나 운전할 자유를 잃게됩니다.

궁극적으로 티켓을 구매하고 사용하려면 허가를 받아야합니다. 일부 방송국에서 신분증을 강제로 표시 할 수도 있습니다.

각 역은 자체 규칙을 결정할 수 있으며, 집에서 직장으로 통근하려는 경우 필요한 경로를 제공하는 역을 사용해야하기 때문에 “다른 역을 사용”할 수있는 것과는 다릅니다.

은유 오용

은유는 강력한 도구입니다. 우리의 마음은 거의 항상 새로운 아이디어를 파악할 수있는 친숙한 출발점 인 참조 지점이 필요합니다.

문제는 은유가 기만적으로 사용될 수 있다는 것입니다. 상황의 한 측면을 과장하거나, 다른 측면을 과소 평가하거나 생략하거나 … 또는 단순히 은유를 의미가없는 방식으로 적용하는 것입니다.

오용이 지적되면 사기꾼은 일반적으로 전술을 변경하거나 주제를 변경하거나 골대를 이동합니다.

잘못 배치 된 효율성 원칙

기술은 효율성에 관한 것입니다. 초기부터 바퀴, 레버, 도르래와 같은 발명품은 우리의 삶을 더 쉽게 만들어주었습니다. 일반적으로 문제를 무차별 대입하는 것보다 스마트 한 디자인을 찾는 것이 더 낫다는 것을 누구나 알고 있습니다.

모든 사람이이 원칙에 너무 익숙하기 때문에 ‘2 차 솔루션’과 같은 것이 소리 똑똑하고 블록을 늘리는 ‘무력한 힘’은 멍청 할 것입니다. .

그러나 “더 효율적으로 들리는”모든 것이 실제로 더 좋은 것은 아닙니다.
깨끗하고 지속 가능한 원자력 에너지가 화석 연료에 의존하는 것보다 더 좋은 소리입니다. 그러나 원자력 에너지는 세계 전력의 15-20 %만을 차지합니다. 분명히 원자력은 복잡하고 도전적이며 위험하며 단점이있을 수 있습니다.

중대한 결함이없는 두 번째 레이어로 비트 코인을 확장하는 지능적인 방법이 있었다면 비트 코인이 분리되는 것을 결코 보지 못했을 것입니다. 명확하고 설득력있는 방향은 분명했을 것입니다. 하지만 그렇지 않았습니다.

실제 매개 변수 무시

실제 측정 항목을 눈으로 보는 것은 은유가 오용되는 한 가지 방법입니다.

예를 들어, 뉴욕시 맨해튼에서는 말 그대로 도로를 더 넓게 만들 여지가 없습니다. 대부분의 사람들은 더 잘 작동하기 때문에 실제로 대중 교통을 사용합니다. 하지만 그렇다고 다른 곳에서 도로 확장을 금지해야한다는 의미는 아닙니다.

하지만 비트 코인의 경우 :

일반 소비자도 기가비트 / 초 인터넷 속도를 쉽게 사용할 수 있는데 BTC 핵심 개발자가 10 분마다 용량을 1-2MB로 유지하기로 선택한 이유는 무엇입니까?

비트 코인 캐시가 이미 초당 100 건의 거래를 지원하는 32MB 블록을 가지고 있는데 (페이팔 거래 용량과 동일한 수준) 블록 체인을 글로벌 현금 시스템에 사용할 수 없다고 사람들이 말하는 이유는 무엇입니까?

비트 코인 확장 방법을 고려할 때 지속적인 기술 개선이 무시되는 이유는 무엇입니까? (처리 능력, 메모리, 스토리지 및 대역폭은 매년 향상되고 있습니다.)

온 체인 확장에 대한 논쟁이 극단에 대한 호소 로 이어지는 이유 (“오늘날 글로벌 현금과 사물 인터넷을 합칠 수는 없습니다. 할 수 없기 때문에 블록 체인에서 초당 수조 건의 트랜잭션을 수행하려면 확장이 아닌 더 많은 계층을 구축해야합니다.”)

분권화

BTC / LN 지지자들로부터들은 일반적인 주장은 “물론 블록 크기를 늘릴 수는 있지만 분산화 비용이 발생합니다. 컴퓨터 나 인터넷 속도가 느린 사용자는 큰 블록을 확인할 수 없기 때문입니다.” .

첫째, 이것은 기가비트 인터넷 속도, 저렴한 하드 드라이브, 빠른 프로세서, 끝없이 개선되는 기술을 포함하는 오늘날의 현실과 일치하지 않습니다.

둘째, 블록을 검증하는 가정 사용자는 비트 코인을 안전하게 유지하거나 분산화하는 것이 아닙니다. 비트 코인 보안은 항상 작업 증명 시스템 (채굴)을 기반으로합니다.

세 번째이자 아마도 가장 중요한 것 : 그들은 모든 사람이 두 번째 계층을 사용하도록 강요함으로써 발생하는 중앙 집중화 위험을 완전히 무시하고 있습니다. 유동성 제약 (경로를 따라 각 홉에는 이전 홉에 빌려줄 적절한 자금이 있어야 함)이 LN 환경이 필연적으로 대규모 중앙 집중식 허브로 합쳐 지도록하는 원인입니다. 오늘날 이미 확인할 수 있습니다.

비트 코인은 무허가로 간주되었습니다

‘자동차 대 기차’로 다시 돌아 오면 Lightning 허브를 어디서, 언제, 어떻게 네트워크를 사용할지 결정할 수있는 기차역과 비교하는 은유를 적절하게 사용하는 것입니다. 신분증이 필요합니다.

왜? 집 근처에있는 기차역 만 출근 할 수 있기 때문입니다. Lightning Network에서는 열린 채널이있는 노드 만 사용할 수 있습니다. 온 체인 트랜잭션이 필요한 변경.

P2P 전자 현금

반대로 비트 코인은 자연스러운 상태 (BTC가 2009 ~ 2015 년에 운영 된 방식과 현재 BCH가 운영되는 방식)의 P2P입니다. 채굴자는 거래를 블록에 넣지 않도록 선택할 수 있지만 다른 채굴자는 그렇게 할 것입니다. 사용자에게 하나의 광부는 다른 광부와 동일합니다.

다른 사람의 허락없이 차를 타고 어디로 든 운전할 수있는 것과 같습니다. 한 도로가 닫혀 있으면 아주 쉽게 우회 할 수 있습니다. 집 근처에 역이 하나있는 곳에서 기차를 타는 것과는 다릅니다. 물론입니다. 다른 역까지 운전할 수는 있지만 이미 차 안에 있다면 운전하는 것이 좋습니다.

BTC는 라이트닝 네트워크와 함께 독자적인 길을 가고 있습니다. 저는 모두 혁신을 추구하지만이 실험이 비트 코인 이름과 시세 기호를 빼앗는 것을 허용해서는 안됩니다.

고맙게도 비트 코인 캐시는 비트 코인을 P2P 전자 현금으로 유지합니다. 원래 비트 코인 커뮤니티의 많은 부분이 원래 시스템의 화려한 설정을 계속하기를 원했기 때문에 존재합니다.